Главная Мультипедия Снаряжение Лыжный туризм - основное снаряжение лыжника
Лыжный туризм - основное снаряжение лыжника PDF Печать E-mail
Автор: Вячеслав   
04.12.2017 20:29
Multithumb found errors on this page:

There was a problem loading image https://lh3.googleusercontent.com/fEnU1BO0_S5Z4ThTHFTTLP9Hu5Vaogu3uhljCyrJTwpx7CCa0apdn7YjRxmCf6LuCRiBphuVmc7amkQg9Tk3SqmrlvkyVR76XA10Row6tBXWfyoWSKt5TUlrVPD93b-7D5Bh3eqC_WDsEaiHhA
There was a problem loading image https://lh3.googleusercontent.com/fEnU1BO0_S5Z4ThTHFTTLP9Hu5Vaogu3uhljCyrJTwpx7CCa0apdn7YjRxmCf6LuCRiBphuVmc7amkQg9Tk3SqmrlvkyVR76XA10Row6tBXWfyoWSKt5TUlrVPD93b-7D5Bh3eqC_WDsEaiHhA
There was a problem loading image https://lh6.googleusercontent.com/QEk6G44i9kgYxxyG1R3b6wdGB0kJ00Dj5DlskHs8VgLdALHmrGLg78DF0RnjquG7chaaZCvgx6FO5CVDDAoUBkWxzvWjIw9B5kJJ9bJZd1MFI4RXzmOkw0JA5Wx2VqClDhCKtVwdWgGmjrRVeA
There was a problem loading image https://lh6.googleusercontent.com/QEk6G44i9kgYxxyG1R3b6wdGB0kJ00Dj5DlskHs8VgLdALHmrGLg78DF0RnjquG7chaaZCvgx6FO5CVDDAoUBkWxzvWjIw9B5kJJ9bJZd1MFI4RXzmOkw0JA5Wx2VqClDhCKtVwdWgGmjrRVeA
There was a problem loading image https://lh5.googleusercontent.com/b8m--e66UenO3E1LqRMNCtkVW8m_3TTsVMP6Bqqr0tyFfgdziaL07AWp0fny8Ov4KuAIv5b0SIqWev4HfKyjokU6JFVCv89nyLsj9ADTLxr--YeRaDrEdTV1P1x1n9HeW56ig_I626dwcPjNPw
There was a problem loading image https://lh5.googleusercontent.com/b8m--e66UenO3E1LqRMNCtkVW8m_3TTsVMP6Bqqr0tyFfgdziaL07AWp0fny8Ov4KuAIv5b0SIqWev4HfKyjokU6JFVCv89nyLsj9ADTLxr--YeRaDrEdTV1P1x1n9HeW56ig_I626dwcPjNPw
There was a problem loading image https://lh5.googleusercontent.com/kJYEauj_2pwzmkmtrJ_b-xuHD4kRHBTQyFuGpgpcmyowcMpjBR4JziPs08dnXQFteEMZZSuJLuFIJiXfG_jrF7YNbwXVnChPzTD_AGc5AdVJ-GE5rQ1897Mowo3BUf3s8eG8NRWn_1zhdNoQmw
There was a problem loading image https://lh5.googleusercontent.com/kJYEauj_2pwzmkmtrJ_b-xuHD4kRHBTQyFuGpgpcmyowcMpjBR4JziPs08dnXQFteEMZZSuJLuFIJiXfG_jrF7YNbwXVnChPzTD_AGc5AdVJ-GE5rQ1897Mowo3BUf3s8eG8NRWn_1zhdNoQmw
There was a problem loading image https://lh3.googleusercontent.com/W2jbX8DzIyI1Bl5Ui-Gn1VAboy1K82FOfCBpVPKPgMx-bplxINhhzPsADdC-CG8vAEgphqfYpc7ebKdanPg46kakALI4fxvq3lpbrsq1wt0x4JaRFEBeGnBgQ2nbsHQhCB19XXby8nwbC6j8lQ
There was a problem loading image https://lh3.googleusercontent.com/W2jbX8DzIyI1Bl5Ui-Gn1VAboy1K82FOfCBpVPKPgMx-bplxINhhzPsADdC-CG8vAEgphqfYpc7ebKdanPg46kakALI4fxvq3lpbrsq1wt0x4JaRFEBeGnBgQ2nbsHQhCB19XXby8nwbC6j8lQ
There was a problem loading image https://lh4.googleusercontent.com/sN0SxBi_RNLjRysXtwfz8T-T3c7-5dTmgGtiuLpX_3RcKO-hRqjNp0ueIGFlyEO0zUSw4H6TLjrqfmxbdULm85NXB4x7Obcy7qg_zCRS9Kv50q1gnJ-dZFrzQZ1MG4rkTRBGAkoHHmPMjWpRyQ
There was a problem loading image https://lh4.googleusercontent.com/sN0SxBi_RNLjRysXtwfz8T-T3c7-5dTmgGtiuLpX_3RcKO-hRqjNp0ueIGFlyEO0zUSw4H6TLjrqfmxbdULm85NXB4x7Obcy7qg_zCRS9Kv50q1gnJ-dZFrzQZ1MG4rkTRBGAkoHHmPMjWpRyQ
There was a problem loading image https://lh6.googleusercontent.com/AjNKtYS1Gq6uH6RLSTCpmUtUQDb6OjedojGuc6pmtxDepB-49QKZ17YfYkMsg1U5iSnasYVrkKoBNK1gp4YUnfWj4QPyinuUtUigBxSVX55jnkNOqmjP8wlBR9b1jO3vmTNtDTIna5HCFijXyA
There was a problem loading image https://lh6.googleusercontent.com/AjNKtYS1Gq6uH6RLSTCpmUtUQDb6OjedojGuc6pmtxDepB-49QKZ17YfYkMsg1U5iSnasYVrkKoBNK1gp4YUnfWj4QPyinuUtUigBxSVX55jnkNOqmjP8wlBR9b1jO3vmTNtDTIna5HCFijXyA
There was a problem loading image https://lh4.googleusercontent.com/nt18cXoGLOlhZ9-j5gvTUVbNvC_uUtfNPhe09XCy8VREQ4KLuG-A9xDxt94DXmXWMt23JXq4ixYgp7w_eKGdLbWAVqliYUGK4Rkatzz4EYQM3jeAOzYYbbiFJqUjnA_HRx7Y-bAIScVDnBCe7w
There was a problem loading image https://lh4.googleusercontent.com/nt18cXoGLOlhZ9-j5gvTUVbNvC_uUtfNPhe09XCy8VREQ4KLuG-A9xDxt94DXmXWMt23JXq4ixYgp7w_eKGdLbWAVqliYUGK4Rkatzz4EYQM3jeAOzYYbbiFJqUjnA_HRx7Y-bAIScVDnBCe7w
There was a problem loading image https://lh5.googleusercontent.com/945gyBlPgmKG27n78yuSdiBZL8PEhdcxBd1JSxF1p4S_8DXGCnZdkDyC6-iLrHYRRNjlStQE73Oe1BVJCm50_DnGSNYuaLQ4NnrVFTTyIoQfG2WIKyRseiNNRQsDMYQagtJDGmYghrhjmFvw3Q
There was a problem loading image https://lh5.googleusercontent.com/945gyBlPgmKG27n78yuSdiBZL8PEhdcxBd1JSxF1p4S_8DXGCnZdkDyC6-iLrHYRRNjlStQE73Oe1BVJCm50_DnGSNYuaLQ4NnrVFTTyIoQfG2WIKyRseiNNRQsDMYQagtJDGmYghrhjmFvw3Q
There was a problem loading image https://lh6.googleusercontent.com/qLcBwVA5wtbPKEOKQ3dxsPZs8eqMU5Q6vavugZTz3kWcnGWbD18QVch3h80HE5uwsLAMc33Yq4joKywoL9Z3XmxGU9_4QqG6-Gu-I799KEY9MszYsbbhd1Xr3-4AQt1wsBKfwioWD90XWfpAUg
There was a problem loading image https://lh6.googleusercontent.com/qLcBwVA5wtbPKEOKQ3dxsPZs8eqMU5Q6vavugZTz3kWcnGWbD18QVch3h80HE5uwsLAMc33Yq4joKywoL9Z3XmxGU9_4QqG6-Gu-I799KEY9MszYsbbhd1Xr3-4AQt1wsBKfwioWD90XWfpAUg
There was a problem loading image https://lh4.googleusercontent.com/m54raf28j2kiMSRD577hS5L4pXCiqAU4Y3FoK33OWHydI4YPjlYWbNnkjLt8cDw64vL0-BFiRCdUJpNWGWez9igE_A3LktO3GvJBtYRGSwWjdrmR4ht0d3mzB4WzqvNQQXGRdiSU4sp8gImcoA
There was a problem loading image https://lh4.googleusercontent.com/m54raf28j2kiMSRD577hS5L4pXCiqAU4Y3FoK33OWHydI4YPjlYWbNnkjLt8cDw64vL0-BFiRCdUJpNWGWez9igE_A3LktO3GvJBtYRGSwWjdrmR4ht0d3mzB4WzqvNQQXGRdiSU4sp8gImcoA
There was a problem loading image https://lh5.googleusercontent.com/GC8akX1vmvpkTCsDkKPkLxteHLgs8L47_-WFJMFEImHEYE0WjiDUelMrLBHvJ-ucLuRCNIxrdwyLXNQJ0WlFf3xLo4NEi_CVIJSKkdfLx7CKWlX3WtVS_2cBmPcImnsxU9TYz8gt1V85phaxHg
There was a problem loading image https://lh5.googleusercontent.com/GC8akX1vmvpkTCsDkKPkLxteHLgs8L47_-WFJMFEImHEYE0WjiDUelMrLBHvJ-ucLuRCNIxrdwyLXNQJ0WlFf3xLo4NEi_CVIJSKkdfLx7CKWlX3WtVS_2cBmPcImnsxU9TYz8gt1V85phaxHg
There was a problem loading image https://lh6.googleusercontent.com/8_XvJOS88AGkwgNqvsq_bngKrT2BdQ4_EmPwLM0ewkm8oJlgMqX1mwt-FE2VJnm_fDA4a3kk0HMTiyHF_fbEyxUh9vidUpmNFm4Uoa7cFsCSgktC8T2W8EhPVBFduasjFYVIblc-TsmZr2hhsQ
There was a problem loading image https://lh6.googleusercontent.com/8_XvJOS88AGkwgNqvsq_bngKrT2BdQ4_EmPwLM0ewkm8oJlgMqX1mwt-FE2VJnm_fDA4a3kk0HMTiyHF_fbEyxUh9vidUpmNFm4Uoa7cFsCSgktC8T2W8EhPVBFduasjFYVIblc-TsmZr2hhsQ
There was a problem loading image https://lh6.googleusercontent.com/qWR6IOInx-AFkkCm9RF4TPYLfDH7I9FT5er7_QbejJMhMt7FWYugwS4hrL3GHEc2BcB4EqGMgI9YlPNJk8WjeNOPTwSgJm1urCCkBLHkshhUTG_STgOjWk8fpA2zSB3pjUDxKVN72Rum_MBqUg
There was a problem loading image https://lh6.googleusercontent.com/qWR6IOInx-AFkkCm9RF4TPYLfDH7I9FT5er7_QbejJMhMt7FWYugwS4hrL3GHEc2BcB4EqGMgI9YlPNJk8WjeNOPTwSgJm1urCCkBLHkshhUTG_STgOjWk8fpA2zSB3pjUDxKVN72Rum_MBqUg
There was a problem loading image https://lh5.googleusercontent.com/vHaFbM2clPgoBPtfMc0S2zu5M9TglXsgnS3GwwpcBoPpk7mrSMJ6Yu73pkXV1VgdWi769hc4-rh4CRJ9nsC_Q9piiZAxzXigml5B9i5eXTH3-hCTtDHHK8hcIkEtn3_KoUDv3CFMfKkzYD0K0Q
There was a problem loading image https://lh5.googleusercontent.com/vHaFbM2clPgoBPtfMc0S2zu5M9TglXsgnS3GwwpcBoPpk7mrSMJ6Yu73pkXV1VgdWi769hc4-rh4CRJ9nsC_Q9piiZAxzXigml5B9i5eXTH3-hCTtDHHK8hcIkEtn3_KoUDv3CFMfKkzYD0K0Q
There was a problem loading image https://lh6.googleusercontent.com/ZdLDpc-jY-N-Iya0ZttU9YOkvASVnyRMb9s7o0a1kn1DwHoFEkFPjkyVW15of2rN7TajjFKplPDgCHQJEnkZsSO8IQNcrppEqi8dB0vPWpHFyDkQ-OubNIHY2KsiNg2mo_Ae0SzL9mQZgJUGsA
There was a problem loading image https://lh6.googleusercontent.com/ZdLDpc-jY-N-Iya0ZttU9YOkvASVnyRMb9s7o0a1kn1DwHoFEkFPjkyVW15of2rN7TajjFKplPDgCHQJEnkZsSO8IQNcrppEqi8dB0vPWpHFyDkQ-OubNIHY2KsiNg2mo_Ae0SzL9mQZgJUGsA
There was a problem loading image https://lh6.googleusercontent.com/fwARfaRuSanB-in4mdrriWp4WPSGnkzo0kzDuC6R3e_2thKvXy_FtfzpJqVyaf9Ly2UkMjnazpQcEBBMC3eu9JA4EYfMjuswNCjL3tUDdUHCVS_rkOg5z2kQ1rtMxyGzv4-vfXbdbBuyXXbKGQ
There was a problem loading image https://lh6.googleusercontent.com/fwARfaRuSanB-in4mdrriWp4WPSGnkzo0kzDuC6R3e_2thKvXy_FtfzpJqVyaf9Ly2UkMjnazpQcEBBMC3eu9JA4EYfMjuswNCjL3tUDdUHCVS_rkOg5z2kQ1rtMxyGzv4-vfXbdbBuyXXbKGQ

Выбор и подготовка лыж и сопутствующего для многодневных, простых и средних лыжных походов под рюкзаком.

Перед каждым лыжным сезоном у новичков возникают вопросы: какие лыжи, палки, обувь выбрать для этого? Для желающих пойти в лыжный поход коротенько сформулирую свою точку зрения.


Примечание от Вячеслава Горюнова

Оригинал статьи тут: http://kostya-sergin.narod.ru/prepare/ski-tour/ski-tour.htm

Я дописал и переписал что считаю нужным. Иногда выделял что это мой комментарий. Иногда нет :Р

Есть добавки из статьи Миши Новикова.


 

1. Лыжи.

Сразу буду краток. Есть два варианта – «бескиды» и «лесные». Если вы идете в район где много снега, ходить будете по лесу – однозначно «лесные». Если у вас гольцы или горы занимают 80% маршруте – «бескиды». Подробнее – в статье про лыжи.

«Лесные» - это деревянные или дерево-пластик шириной 9-11 см.

«Бескиды» - это либо оригинальные Бескиды (сейчас делает Маяк), либо горные лыжи.

1.1 Про переделку горных лыж:

Купить или взять бесплатно у знакомых старые, горные лыжи.

Длина нужна не выше роста, можно и меньше - сантиметров на 10-15. Для районов с планируемой глубокой тропёжкой весь поход- пошире и подлиннее.

Носок лыжи весьма желательно высоко поднятый. Иначе тропить и проезжать неровности будет очень тяжело. Этот момент по фото в объявлении часто трудно понять.

Геометрия лыжи: желательнее классические, с не очень зауженной "талией", чтоб крепление не висело в воздухе. Ширина под креплениями - от 6 см.

На лыжах надо сделать мультигрип: http://ourtrek.ru/equipment/multigrip.html


1.2 Подготовка лыж:

Отверстия в носках лыж - необходимы. Диаметр от 1см - чтобы сразу прощёлкнуть карабин и волочить по снегу или малого диаметра для кольца из репшнура 4-5 мм. Рано или поздно возникнет ситуация, когда надо идти пешком, а лыжи нести с собой. Тащить в рюкзаке - невозможно при сильном ветре. Верёвочка для волочения лыж. Карабином прощёлкиваешь петельки в носках лыж, а конец веревки привязываешь к рюкзаку. На спусках - можно карабином прищёлкнуть лыжи к пояснику рюкзака сбоку, чтоб лыжи не въезжали под ноги, а волочились, полувися, рядом.


http://kostya-sergin.narod.ru/prepare/ski-tour/2014-01-16m.jpg



http://kostya-sergin.narod.ru/prepare/ski-tour/IMG_0617.jpg



Дополнение Антона А: - Веревочки в лыжи я бы вообще новичкам не советовал вставлять (лучше большие дырки под карабин делать) или учить правильно веревочки вставлять. А то видел много раз: вставят кольцом и мотается это кольцо, на спуске по лесному склону полно шансов что-то этим кольцом поймать. Да и носком своей лыжи легко в своё же кольцо въехать и упасть, так что вот тебе правильный способ крепления верёвочной петли, через два отверстия в носке лыжи:

Чехол для лыж иногда берут горнолыжный, чудовищного веса и таскают весь поход зря! Поэтому на носки лыж мотаете чехольчик, а остальное – без чехла можно возить. В ПВД можно и чехол, а в поход не надо ничего брать лишнего!


Далее делаем петельку за пяткой. 20-25 см от пятки.

Кусок стропы шириной 25 мм и длиной примерно сантиметров 7-8, можно больше, здесь это не принципиально. Его мы складываем пополам сначала вдоль (по синей линии), потом поперёк (по красной линии). Получим петельку из сдвоенной стропы. Эту петельку нам надо прикрутить к лыже позади ботинка.

b8m--e66UenO3E1LqRMNCtkVW8m_3TTsVMP6Bqqr0tyFfgdziaL07AWp0fny8Ov4KuAIv5b0SIqWev4HfKyjokU6JFVCv89nyLsj9ADTLxr--YeRaDrEdTV1P1x1n9HeW56ig_I626dwcPjNPw

Вот так. Данная петля потребуется при использовании тормозил – за неё будет крепиться задний конец верёвки, а также при сооружении из лыж санок-волокуш, ну и ещё где-нибудь понадобиться может.


2. Крепления

Самые распространенные сейчас:

крепления тросиковые "Азимут" (Новосибирские)

крепления тросиковые "Екатеринбургские"

крепления тросиковые Вертикаль


По порядку: Новосибирские "Азимуты" - терпимые, но для длительных нагрузок в серьёзном походе и при большом размере обуви - не очень годятся.

http://kostya-sergin.narod.ru/prepare/ski-tour/nsk.jpg

http://kostya-sergin.narod.ru/prepare/ski-tour/106263435.jpg




На моих глазах ломались менее, чем за 100 км. Размеров три: 1 - для детей, 2 - для подростков, девушек и мужиков с маленькой стопой, 3 - для мужиков с большой лапой, от 42 размера. Лягушка (собачка) для натягивания троса сделана хреново, скоба из проволоки выскакивает из рычага, если не загнуть специально. Регулируемая бобышка может соскочить с резьбы, если самому не расплющить резьбу на конце стержня. Сталь самого крепления слишком плохая и трескается и ломается, и чем больше и жёстче ботинок, тем быстрее. Трос переламывается и ещё, если его специально не закрепить, то может потеряться при транспортировке лыж, защита троса сползает, если не закрепить специально. Вывод: крепления годятся для подростков и девушек, но мужикам стоит купить Е-бургские крепы.

Добавлено В. Горюнов: действительно, много сообщений о то что крепы Азимут ломаются. И все ищут-покупают Ебургские. В Новосибирске их не видел, поэтому живем с тем что есть.

http://kostya-sergin.narod.ru/prepare/ski-tour/106263432.jpg


Сверху - "Азимут", снизу - "Е-бургские". "Е-бургские" крепления.

http://kostya-sergin.narod.ru/prepare/ski-tour/106263427.jpg


Крепления тросиковые "Екатеринбургские" - лучший вариант на сегодня. Несколько размеров, для обуви 42-44 размеров годится номер 4, а больше - пятый. Сделаны из хорошей стали, полированы, не рвут, не задирают обувь, трос отличный, не видел, чтоб лопался/ломался, закреплён на "лягушке", не потеряется. Пока что они отсутствуют в магазинах, но можно заказать через друзей. (примерно так и есть. На Урале их ещё достать – в Сибири только под заказ)


Крепления Вертикаль

http://vertical-c.ru/assets/images/katalog/ottyazhki-petli-samostrahovki/lk.jpg

Из плюсов – улучшена собачка. Она удобная, в варежке можно застегнуть. Поломок я лично не видел.


Разные крепления с качающимися щёчками, финские, раздвижные и многие другие - не рекомендую, если в группе они будут одинокими - лишний геморрой для реммастера. Ски-турных креплений не касаюсь вообще, это вне моей компетенции, скажу лишь, что Сильверетта-404 ломается и ходить на ски-туре и тропить - нужен особый навык!


2.1 Адаптация креплений. Доводим до идеала.

Крепления любого типа надо подготовить.

945gyBlPgmKG27n78yuSdiBZL8PEhdcxBd1JSxF1p4S_8DXGCnZdkDyC6-iLrHYRRNjlStQE73Oe1BVJCm50_DnGSNYuaLQ4NnrVFTTyIoQfG2WIKyRseiNNRQsDMYQagtJDGmYghrhjmFvw3Q


По порядку.

Ремешок креплений ползет под нагрузкой. Поэтому надо его зафиксировать чтобы он не двигался.

Делаем это изолентой

qLcBwVA5wtbPKEOKQ3dxsPZs8eqMU5Q6vavugZTz3kWcnGWbD18QVch3h80HE5uwsLAMc33Yq4joKywoL9Z3XmxGU9_4QqG6-Gu-I799KEY9MszYsbbhd1Xr3-4AQt1wsBKfwioWD90XWfpAUg

Скоба. Изолента в местах, отмеченных цифрой «1» - на стропе, чтобы у неё не было возможности уползти, расстегнуться и т.п., в общем, для фиксации. «2» - изолента на «ушках», предназначена для защиты стропы от перетирания кромками этих самых «ушек».


m54raf28j2kiMSRD577hS5L4pXCiqAU4Y3FoK33OWHydI4YPjlYWbNnkjLt8cDw64vL0-BFiRCdUJpNWGWez9igE_A3LktO3GvJBtYRGSwWjdrmR4ht0d3mzB4WzqvNQQXGRdiSU4sp8gImcoA

Тросики. Тут всё просто – изолента на концах защитных пружин, чтобы

предотвратить их выскальзывание из креплений на скобе

Желательно тросик привязать веревочкой к креплениям – иначе можно потерять. Незаметно выскочит и все.


1.1 Установка креплений

Находим центр тяжести лыжи. После того, как нашли, проводим в этом месте сверху на лыже черту, перпендикулярную её оси – по этой черте будет выставлена передняя кромка

скобы крепления.

Отступление – на самом деле тут все по разному. Для тропежки и ходьбы с рюкзаком, необходимо чтобы задняя часть лыжи была больше чем передняя. При поднятии ноги лыжа должна смотреть вверх, т.е. выныривать из сугроба. Если у вас будет наоборот – замучаетесь бороться со снегом.

Размечаем отверстия под саморезы. О саморезах – длину их надо брать примерно 2/3 толщины лыжи, для «Вятки» это примерно 20 мм, поэтому саморезы я взял 4х16. Тоньше не берите – ненадёжно будут держать, но и перебарщивать с толщиной не стоит – могут пойти трещины. В этих местах стоит предварительно просверлить отверстия диаметром 1,5-2 мм на глубину примерно в половину толщины лыжи, т.е. в нашем случае 10 мм. После сверления площадку под скобой надо намазать клеем. Подойдёт «Момент». Во-первых, этот клей дополнительно будет удерживать скобу от срыва со своего места, во-вторых – при заворачивании саморезов, они вымажутся в этом клее, и, значит, будут надёжнее держаться. Поэтому, опять же, по принципу «кашу маслом не испортишь», всё пространство, на которое встанет скоба – мажем. Намазали саморезы, завернули саморезы. Только не сорвите ни «резьбу» в отверстии, ни шлицы: первое даст вам ненадёжное крепление скобы к лыже, второе – геморрой при ремонте в походных условиях, да и домашних тоже.

Вытираем тряпкой лишний клей.Устанавливаем в крепление ботинок, в котором предполагается ходить на лыжах, с надетой на него бахилой. Не перепутайте – при установке левой скобы используется левый ботинок, а при установке правой – правый. Похорошему, именно на этом этапе надо устанавливать длину стропы на скобе,

которая охватывает носок бахилы сверху.

Крепим тросик к скобе. На лягушке выкручиваем гайку на минимальное натяжение троса, положение лягушки – ЗАСТЁГНУТАЯ.

Надеваем трос на гайку и отодвигаем лягушку от скобы настолько, чтобы трос был слегка натянут. Подчёркиваю – СЛЕГКА. При недостатке натяжения его всегда можно добавить, подкрутив гайку на лягушке, а вот если перетянете – нет. Немало я видел креплений, у которых лопались тросики как раз из-за сильного их натяжения. Не усердствуйте чересчур – они и так не слетят. После нахождения оптимального положения лягушки размечаем места под саморезы (у «азимутовских» лягушек их три, не забудьте про то, что в середине внутри лягушки). Далее поступаем так же, как при установке скобы – сверлим отверстия (если саморезы для лягушки тонкие, то и отверстия, естественно, должны быть тоньше) мажем лыжу под лягушкой клеем, прикручиваем лягушку, вытираем лишний клей. Крепление установлено. Кто ставит себе подпятники – думаю, большой науки не требует найти место, в котором их прикручивать – там, где сейчас находится пятка бахилы.

GC8akX1vmvpkTCsDkKPkLxteHLgs8L47_-WFJMFEImHEYE0WjiDUelMrLBHvJ-ucLuRCNIxrdwyLXNQJ0WlFf3xLo4NEi_CVIJSKkdfLx7CKWlX3WtVS_2cBmPcImnsxU9TYz8gt1V85phaxHg

3. Палки.

Воткнутые в снег по кольца, должны быть высотой до подмышки. Дюралевые, с кольцами, а не чашками. Не годятся для беговых лыж. Надо сказать, что прочные лыжные палки найти сейчас не просто. То, что есть в магазинах, мало подходит для суровых реалий походов. Помогают доски объявлений, где можно найти старые, советские лыжные палки. Кольца можно купить современные, самые большие, для складных палок. Можно найти горнолыжные палки подходящей высоты и поставить на них большие кольца.

4. Обувь, бахилы, подбахильники.

Чаще всего пользуются трекинговыми ботинками с гнущейся подошвой. Степень жесткости такова, чтобы трос креплений не сгибал подошву и не плющил ногу. Ботинок защищает от снега надетый поверх бахил. Дополнительную термоизоляцию и сбор влаги осуществляет подбахильник:

http://kostya-sergin.narod.ru/prepare/ski-tour/IMG_0615.jpg


огромный носок из толстого полара или синтепона. Мне проще сшить на машинке из полара - всего 2-3 детали и полар тянется, садясь по ботинку. Из синтепона с капроновой тканью - тоже хорошо. О том, как шить бахилы и подбахильники - в сети навалом инфы, яндекс тебе в помощь. Замечу, что подбахильника беру по два на каждую ногу, бахилы и крепления должны быть подобраны с учётом этого. Когда на улице тепло, надеваю по одному подбахильнику, а в холод - оба. И сушить их проще, чем один толстый из синтепона. Нога (ботинок с подбахильниками) в бахил должна влезать не туго, но и не болтаться, как Г в проруби. В каждом походе вижу, что люди недооценивают утепление ног и они мёрзнут. Никакие уговоры не помогают. Видимо с этим можно бороться только репрессивными методами или плюнуть, понадеявшись, что в несложном походе и так обойдётся...

Простой тест: надеть ботинки, подбахильники и бахилы и целый день посудить соревнования типа Связки или другие, где холодно. Если ногам комфортно, значит комплект готов к любым походам.

http://kostya-sergin.narod.ru/prepare/ski-tour/IMG_0616.jpg

На фото - три вида бахил: слева - из бахил ОЗК, обрезанных и наращенных дышащей тканью с резинкой. В середине - из обычной калоши, справа - из бахил рыбака, с мощной подошвой, часть резины сверху тоже отрезана и наращена дышащей тканью с затяжкой резинкой. Такие бахилы оправданно брать, когда планируется ходить по камням много или когда ожидается много наледей и хождение по воде в лыжах или без, как в Восточных Саянах бывает. В середине – бахила из обычной калоши, обрезанной для удобства всовывания ботинка, для обычных походов.

Калошу брать только из резины. Ни в коем случае не из ПВХ!

У нас обычно это томские калоши. Ищите на рынках. Ботинок с подбахильником берете и идете мерить.

5. Мази, насечки и иное против проскальзывания (отдачи).

Пластиковые лыжи требуют обработки мазями держания. Иначе проскальзывание назад даже на ровном месте утомит, а уж при подъёме - уморит. Насечки на лыжах очень помогают: в большинстве случаев позволяют идти так, как на деревянных лыжах, но без подлипа. И не надо мучиться с мазями (но взять и быть готовым применить- надо!). И на спусках вниз насечки помогают: не позволяют слишком уж сильно разогнаться. Так что, если есть есть возможность, сделай мультигрип по ссылке выше.

http://kostya-sergin.narod.ru/prepare/ski-tour/106261256.jpg


http://kostya-sergin.narod.ru/prepare/ski-tour/106260963.jpg


А вот как правильно мазать лыжи от отдачи - это стык науки и искусства и не все с этим справляются . Яндекс тебе в помощь, чтобы выбрать и купить пару-тройку мазей и опытные товарищи - на тренировочном выходе! :). Очень близко к туризму, рекомендую прочитать раздел про мазание беговых лыж http://www.afanas.ru/afanas/ski.htm , нас интересует только про мази держания. Ну и два куска репшнура по 4 м взять с собой, когда подъем долгий, а снег не держит, спасёт добрая, старая обвязка лыж - тормозила.

Камус - прекрасная вещь, но чтобы им пользоваться уверенно в длительном походе, а не в одно-двух дневном выходе, нужна тренировка и очень хороший камус. Всего три раза за несколько лет видел преимущество камуса перед всеми другими способами. Чаще всего камус съезжал набок, не приклеивался, или не хватало сил на(рас)тянуть его на морозе и в итоге убирался в рюкзак с проклятиями. Так что прежде чем брать камус в поход, поработай с ним на тренировке на морозе, снимая и надевая много раз и ходя по склонам под рюкзаком траверсами, а не только в лоб. Дополнение Антона А.: -К камусу надо пришить петельки, чтобы дополнительно его пришнуровывать к лыже.




6) Общее замечание по установке креплений: любое крепление должно быть установлено на лыжу по инструкции. ВСЕ отверстия под шурупы должны быть использованы. Шурупы лучше брать большей толщины или саморезы. От горнолыжных креплений - самое то! Особенно недопустимо закрутить пару шурупов вверху крепления и один -посередине, внизу. Однозначно получится в итоге такое: смотри фото справа.

http://kostya-sergin.narod.ru/prepare/ski-tour/106263776.jpg


Для того, чтобы быть в теме эволюции креплений, почитай статью К. Бекетова: http://www.travelling.lv/ru/snarjaga/20060903132636/20060903132726/ или тут она же, но без обсуждения: http://www.skitalets.ru/equipment/ski/krep_beketov/

6. А теперь послушаем, что сказал реммастер после похода


Напоминание себе и другим реммастерам:

1. Будьте безжалостны -- мягкость до добра не доводит. Проверять снаряжение до похода надо у каждого участника. Если в поезде обнаружите недоделки, которые можно исправить -- сделайте сами или не отставайте от участника, пока не исправит сам. Не верьте обещаниям :)
2. Верить нельзя никому. Если нет возможности осмотреть снаряжение (например, после проверки снаряжения участник меняет лыжи или палки), требуйте подробного описания и фотографий, не доверяйте сообщениям, что "всё хорошо".
3. Проверяем
а) крепления:
- должны быть закручены 4 или 5 шурупов (не 3)
- не люфтят
- нет трещин и намеков на них
- толстые стропы (не "рюкзачка")
- стропы не сильно изношены
- на Азимутах есть веревочки или изолента, мешающая потерять тросик
- на Азимутах скоба лягушки загнута так, чтобы не вылетала из рычага
- размер креплений соответствует размеру ноги (или с стропе привязана веревочка, оборачиваемая вокруг ботинка, чтобы при падении на склоне лыжа не уехала)
- расположение лягушки позволяет добиться правильного натяжения тросика
- веревочки в концах лыж не тоньше 4 мм и не истертые
б) палки:
- кольца целые
- темляки не собираются порваться в ближайшее время
в) рюкзак:
- состояние грузовых узлов: верхняя и нижняя точки крепления лямок, крепление поясника к рюкзаку
г) фонарик:
- не должен держаться исключительно на скотче
4. Туриновские палки можно брать только при наличии запасного кольца на каждую неделю для каждой пары палок (в личку!). По моим наблюдениям, колец было сломано не 2, а 3 или 4, причем туриновские в нескольких местах.
5. Надо брать шурупы в том числе больших размеров -- крупнее, чем используются в креплениях. Обязательно проверить, что имеющиеся отвертки подходят для всех шурупов. (дополнение Антона А.: -Главное не сколько саморезов, а какие они, и как ставить, сверло должно быть меньшего диаметра, а саморезы - по металлу или горнолыжные.)
6. Пассатижи и крестовую отвертку с первого дня носить в кармане анорака. Скотч -- в клапане рюкзака.-- Сергей Орлов

И напоследок: очень рекомендую прочитать правила поведения на лыжне: http://www.afanas.ru/afanas/ski.htm#codex

и помнить, что снаряжение - важно, а научиться им пользоваться - важнее!


Всё дело в прокладке между лыжами и лыжной шапочкой! (А. Егоров)


 


 
Поделись статьей с другими: